单向共享电动汽车系统为解决城市交通难题提供了新的手段，然而由于乘客出行需求分配不均，某些站点将出现车辆堆积而另一些站点将无车可用。因此，需要一种精准高效的车辆调度方案重新平衡供求关系，即再平衡调度。本成果在共享电动汽车的背景下，考虑电动汽车再平衡与充电的协同调度问题，提出一种静态再平衡策略规划共享系统的车队及充电站规模。另外，本成果还提出一种双层的实时再平衡策略周期性调整分配方案，通过时间加权平均值的数学方法预测乘客未来出行需求以提高调度的精确性。本成果可以广泛的应用于共享电车系统的出行调度，提高车辆利用率，节省能耗。另外，本成果还可以应用于其他具有相似规律下的智能调度。该成果目前有专利2项，SCI一区论文一项。
技术特点：动态调度，方案合理。
应用范围及市场分析：共享汽车调度；市场前景广阔。
